Tάκης Πουρναράκης
Ανεβαίνοντας από Αθήνα για Θεσσαλονίκη, εάν στρίψεις δεξιά στον κόμβο Κάστρου-Λιβαδειάς,
βρίσκεις μπροστά σου, έπειτα από 15 χλμ., την κωμόπολη του Ορχομενού. Tο μήνα που πέρασε,
έγινε μεγάλη συζήτηση για την εν λόγω περιοχή. Στα κανάλια, μάλιστα, «έλεγαν» ότι εκεί θα
κατασκευαστεί αυτοκινητοδρόμιο προδιαγραφών Formula 1. Εμείς, στο πλαίσιο δημοσιογραφικής
έρευνας που παρουσιάζεται αναλυτικά στο επόμενο τεύχος του «Formula 1» (σ.σ.: κυκλοφορεί
16/1/2004), προσπαθήσαμε να ανακαλύψουμε γιατί έγινε όλος αυτός ο θόρυβος. Κινείται κάτι
ή είναι απλώς ένα προεκλογικό πυροτέχνημα;
Κατ? αρχάς, γεγονός αποτελεί η εκ νέου παραχώρηση της έκτασης των 1.450 στρεμμάτων που
βρίσκεται στα περίχωρα του Δήμου Ορχομενού από το Υπουργείο Γεωργίας στην ανώνυμη
εταιρεία ΚΕΜΑΕ (Κέντρο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας). Η έκταση αυτή είχε παραχωρηθεί
για πρώτη φορά το 1992 στην ΕΛΠΑ για την κατασκευή πίστας, όμως τα έργα δεν προχώρησαν
την πενταετία 1992-1997 και, έτσι, η έκταση επέστρεψε και πάλι στη δικαιοδοσία του
Υπουργείο Γεωργίας. Η ίδρυση, το 1995, της ΚΕΜΑΕ, στην οποία συμμετέχουν η ΕΛΠΑ, ο Δήμος
Ορχομενού και η Νομαρχία Βοιωτίας, επέτρεψε τη διενέργεια διαγωνισμού για την κατασκευή
αυτοκινητοδρομίου στον Ορχομενό. Η εταιρεία που ανέλαβε το 1998 την κατασκευή του έργου,
η «Κοινοπραξία Αυτοκινητοδρομίου Ορχομενού», δεν ξεκίνησε άμεσα τα έργα, γιατί έπρεπε να
προηγηθεί η εκ νέου παραχώρηση της έκτασης στο ΚΕΜΑΕ. Χρειάστηκαν σχεδόν έξι χρόνια για
να παρθεί απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου γι? αυτό το θέμα, με αποτέλεσμα σήμερα να
έχουν «βαλτώσει» οι διαδικασίες που ξεκίνησαν τότε. Έτσι, λοιπόν, επί του παρόντος, η
μελέτη χρειάζεται επικαιροποίηση, ενώ πρέπει να διερευνηθεί και το νομικό μέρος τής τότε
συμφωνίας με βάση τα σημερινά δεδομένα. Εφόσον βρεθούν όλα εντάξει, τότε «θεωρητικά»
μπορούν να αρχίσουν τα έργα. Λέμε «θεωρητικά», γιατί στην πράξη είμαστε πεπεισμένοι ότι
αυτό θα αργήσει να γίνει, αν γίνει. «Χρειάζεται πολιτική βούληση», μας ξεκαθάρισε ορθά
κοφτά ο δήμαρχος Ορχομενού, Λουκάς Υπερήφανος, λίγο πριν μας ξεναγήσει στα...
καταπατημένα χωράφια της KEMAE: «Ακόμη και αν υποθέσουμε ότι αύριο ένας ιδιώτης ξεκινά
την κατασκευή, απαιτούνται έργα υποδομής, περιφερειακοί δρόμοι, σύνδεση με την εθνική
οδό, αποστραγγιστικά έργα και άλλα πολλά που πρέπει να φτιάξει το κράτος». Η
πραγματικότητα είναι ακόμα πιο σκληρή. Σήμερα, στην παραχωρημένη έκταση φτάνεις μόνο με
τετρακίνητο όχημα και βρίσκεις μόνο καταπατητές. Η πινακίδα που είχε τοποθετηθεί από την
ΕΛΠΑ στα εγκαίνια έγινε στόχος για τους κυνηγούς, ενώ η μαρμάρινη πλάκα που τοποθέτησε ο
τότε πρωθυπουργός, Κωσταντίνος Μητσοτάκης, δεν υπάρχει πια. Καταστράφηκε από ανθρώπους
που φορούν, ανάλογα με τον «καιρό», μπλε ή πράσινα «γυαλιά».
Όμως, το έργο αυτό, που θα αποτελέσει πυρήνα ανάπτυξης για όλη την περιοχή, δεν μπορεί
και δεν πρέπει να έχει αποχρώσεις.
Στο διά ταύτα, η ειδοποιός διαφορά σήμερα ανάμεσα στην πίστα της Κωσταντινούπολης και την
πίστα του Ορχομενού έγκειται σε δύο κόλες χαρτί. Στη μια υπάρχει το συμβόλαιο με τη FIA
για τη διοργάνωση αγώνα Formula 1 από το 2005 και στην άλλη η απόφαση για κρατική
επιχορήγηση, όσο χρειάζεται. Τι πρέπει να γίνει, για να εξασφαλίσουμε κι εμείς αυτές τις
δύο κόλες; Μα, το είπε ξεκάθαρα ο δήμαρχος του Ορχομενού: «Χρειάζεται πολιτική βούληση».
Θα μπορούσαμε να εξασφαλίσουμε τους Ολυμπιακούς Aγώνες, εάν δεν υπήρχε πολιτική βούληση;
Όχι. Υπάρχει πολιτική βούληση για την κατασκευή πίστας στον Ορχομενό; Σήμερα «ναι και
όχι» ή αύριο «ποιος ξέρει;»...
Στην Ελλάδα, άλλωστε, χρόνια τώρα, είναι αστείο να μιλά κανείς με σιγουριά για τις
προθέσεις των πολιτικών._ Τάκης Πουρναράκης ([email protected])